汽车空调系统如何测漏 汽车空调不制冷如何检测？

１．找到泄漏点。目前车辆使用的空调系统一般为单冷开式，制冷剂多为氟利昂(R12或氟利昂的替代产品134A)。在使用过程中，制冷剂容易从连接处和油封处泄漏，制冷剂泄漏将导致制冷效果差或无法制冷。检查溢油情况。在空调制冷循环系统中，冷却油用于润滑压缩机内的密封轴承和其他运动部件。少量润滑油与制冷剂一起进入制冷循环系统。如果制冷循环系统有泄漏，在泄漏处就会有油渍，所以在检查时，发现管道和接头有油渍，就可以确定有泄漏故障，应该进行修理。观察检查窗口，确定制冷剂泄漏情况。启动发动机(约1000r/min)，打开冷却控制开关(空调)，将温度开关手柄置于COLD位置，将风扇开关置于最大位置。通过检查窗口可以观察制冷剂的流动状态，判断制冷循环系统是否有泄漏。

4、制冷剂流量正常:制冷剂一般是透明的，此时出风口是冷的。冷却系统工作正常。

5、冷媒不足:冷媒不足时，经常会看到气泡流动，冷媒呈乳白色，制冷效果不好。

汽车空调不制冷如何检测有时是汽车空调系统中的制冷剂。汽车空调系统由多个金属管组成。这些管道之间有很小的间隙，所以在汽车空调系统中有轻微的制冷剂泄漏。另外，汽车空调系统中的干燥瓶会通过吸水积累一些制冷剂，所以当制冷剂的量减少到一定程度时，汽车空调的制冷能力就会降低。有些机型配备冷暖空调，如果汽车空调制冷不足，出风口会吹热风现象。有时的制冷剂和冷冻油脏器汽车空调太多,这也会使过滤器的滤网堵塞,导致制冷效果,增加阻力,并降低膨胀阀制冷剂的流动,导致汽车空调不制冷。有时汽车空调系统中一旦有空气，就会造成制冷管道压力过高，而制冷剂循环不良也会造成制冷不足。汽车空调有时是由于压缩机传动皮带松动造成的。也可能是冷凝器散热能力的降低，导致空调制冷能力的降低。汽车供电和电压过低，使机电压缩离合器吸力下降或电动离合器压盘与皮带盘之间油液污染，会导致驱动皮带过松类似的“打滑”现象，而且也导致汽车空调不制冷。汽车空调不制冷，怎样检测压缩机坏，及检查步骤

制冷剂不足时，压缩机不工作。如果系统有气体，可减少制冷剂的添加量，使压缩机重新运行

汽车空调系统如何测漏1、压力、泡沫水泄漏量的测量。2、拆开再组