汽车空调系统压缩机出来管道温度是多少？ 汽车空调制冷后压缩机温度是热还是凉

你好!压缩机为热，高压管为热，底部压力管为冷

汽车空调开了后，压缩机和风扇都不转，发动机温度起来后，压缩机和风扇才工作，这是为啥需要去修理店找专业的人看一下汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起到压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。压缩机:无变排量和变排量两种。定排量压缩机定排量压缩机的排量与发动机转速的增加成正比，它不能根据制冷需要自动改变功率输出，对发动机油耗的影响比较大。一般通过收集蒸发器出口的温度信号来控制。当温度达到设定温度时，松开压缩机电磁离合器，压缩机停止工作。当温度升高时，电磁离合器合合，压缩机开始工作。定排量压缩机也受空调系统压力控制。当管路压力过高时，压缩机停止工作。变频空调压缩机变频压缩机根据设定的温度自动调整输出功率。空调控制系统不采集蒸发器出风口的温度信号，而是根据空调管路中的压力变化信号，通过控制压缩机的压缩比，自动调节出风口的温度。在制冷的整个过程中，压缩机一直在工作，制冷强度的调节完全依靠安装在压缩机内部的调压阀来控制。当空调管道高压端压力过高时，调压阀缩短压缩机内活塞行程，降低压缩比，会降低冷却强度。当高压端压力下降到一定程度，低压端压力上升到一定程度时，调压阀增加活塞行程以提高制冷强度。汽车空调的制冷压缩机的检查和测试

制冷压缩机是汽车空调系统的心脏，它负责系统制冷介质的压缩和循环工作。通常应检查和测试压缩效率和泄漏。为了测试压缩机的压缩效率，在不拆卸系统的情况下连接三缸压力表组。当系统中有一定量的制冷剂时，发动机加速，此时低压表指针应明显下降，高压表指针应明显上升，节气门越大，指针下降越大，说明压缩机性能良好;如果低压指针下降缓慢，加速时略有下降，说明压缩机压缩效率低;如果低压指针没有反映加速，说明压缩机压缩效率低。压缩机最容易发生泄漏的部位是轴封(又称油封)。由于压缩机经常处于高速旋转，操作温度也高，轴封部分容易产生泄漏。当压缩机离合器盘管、吸盘件有油渍时，轴封必定漏油。压缩机损坏的主要原因有:1。空调系统不清洁，颗粒杂质被压缩机吸入;2.2,制冷剂和润滑油系统过度,导致压缩机“液体罢工”和损伤;3、压缩机运行温度过高或运行时间太长;4、压缩机缺油,严重磨损;5、压缩机电磁离合器的打滑和摩擦温度太高;6,7.压缩机电源配置过小;压